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行业资讯

汽车零部件的深层感应加热淬火工艺-恒进感应淬火机床

近年来感应热处理工艺向两个方面发展。一是对中碳或中、低碳钢利用矩形感应器加热淬火强化如用于承受弯曲、扭转疲劳载荷的零件二是对含碳钢或高强度铸铁高中频电加热淬火以提高零件的耐磨性或接触疲劳强度。

适当的深层感应加热淬火,可提高零件承受弯曲、扭转载荷的强度。其机理可以解释为,感应淬火可提高零件在适当深度的硬度或强度, 在淬硬层内产生较大的有益残余压应力。 承受弯曲、扭转载荷的零件表面应力最大,心部应力趋近于零。因此, 这类零件在表层 未经强化处理时,往往先从应力最大断面的表面开始产生裂纹,随后,在一定条件下,裂 纹以某种速度扩展,直到断裂或失效。适当深度表层淬火后,淬硬层屈服强度提高,提高了阻止裂纹产生的能力。对于局部有应力集中的工件如键槽、圆角、直径变化的零件感 应淬火,强化效果特别明显。

下面结合转向节、球头销、三销轴三种零件,论述大量生产中得到稳定高质量感应淬火零件的三个条件,其中主要是强化工艺。

1 零部件的结构设计合理,适应感应淬火的工艺特点;

2 正确选用钢材、热处理工艺、感应器和淬火设备;为了得到要求的硬度和淬硬层深度且工艺性好、成本低首先必须正确选用钢材。确选用电流频率、比功率和加热温度,这是得到良好组织和适当淬硬层深度的主要环节。设计合适的感应器,特别是同时加热淬火感应器是保证零件均温加热、喷射淬火后得到良好组织以及较高残余压应力和所要求淬硬区的关键。

3 为保持中碳钢零件表面硬度和残余压应力,同时为减轻磨削裂纹和提高机械性能,应采用低温回火。

4 合理安排淬火前后的加工顺序,正确控制加工质量。最好在淬火前将淬火部位磨光淬火后尽可能不进行磨加工或者严格控制磨削工艺。磨削时如果磨削速度、冷却状态、砂 轮质量等不当将使表面残余压应力降低或使表面产生磨削裂纹淬火件最好不校直。 校直将使局部表面残余压应力降低 控制不好时还可出现表面裂纹和压断。

恒进感应淬火机床适用于汽车各类轴类、球头销、齿轮齿圈、等速万向节钟型壳、三柱槽壳、轮毂轴承等零部件的感应淬火。点击了解更多汽车行业零部件感应加热淬火解决方案。


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